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生態(tài)環(huán)境部:同向發(fā)力 推動減污降碳協(xié)同增效
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? ? ? ?“‘十四五’時期,我們將突出以‘減污降碳協(xié)同增效’為總抓手,把降碳作為源頭治理的‘牛鼻子’,指導(dǎo)各地統(tǒng)籌大氣污染防治與溫室氣體減排?!?在生態(tài)環(huán)境部25日召開的新聞發(fā)布會上,生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江在回答人民網(wǎng)記者提問時如是說。
? ? ? ?2020年中央經(jīng)濟(jì)工作會議明確指出,要繼續(xù)打好污染防治攻堅戰(zhàn),實現(xiàn)減污降碳協(xié)同效應(yīng)。
? ? ? ?劉炳江指出,我國能源結(jié)構(gòu)是以高碳的化石能源為主,占比約85%?;茉聪M比例高,體量巨大,是造成空氣污染的主要原因之一,也是溫室氣體排放的主要來源。減少大氣污染物排放的措施也是減少碳排放的措施。
? ? ? ?“減污降碳在推動結(jié)構(gòu)性節(jié)能、遏制高污染高耗能行業(yè)的擴(kuò)張、助推非化石能源的發(fā)展等方面同頻共振,同向發(fā)力?!?/strong>劉炳江說。
? ? ? ?他舉例道,在能源領(lǐng)域,我國從2013年開始就加速了“去煤炭”過程,全國62萬臺燃煤鍋爐通過熱電聯(lián)產(chǎn)替代等措施,現(xiàn)在僅剩下不到10萬臺,重點地區(qū)完成2500萬戶的散煤替代。在產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,加大重點行業(yè)淘汰落后和化解過剩產(chǎn)能力度,在全國范圍內(nèi)打擊散亂污企業(yè),淘汰落后和化解過剩鋼鐵產(chǎn)能2億多噸,1.4億噸地條鋼全部清零。在交通領(lǐng)域,積極推動“公轉(zhuǎn)鐵”,全國鐵路貨運量連續(xù)三年提升。“十三五”期間,我國淘汰了1400萬輛機(jī)動車,新能源汽車大幅增長,電動公交車占比已達(dá)到60%。
? ? ? ??“據(jù)初步測算,這些‘硬措施’已推動煤炭消費量減少5億多噸,減排二氧化硫1100多萬噸、氮氧化物500多萬噸,協(xié)同減少二氧化碳排放10億噸以上。”劉炳江補充道。
? ? ? ?下一步,在推進(jìn)減污降碳的協(xié)同治理中,將有哪些具體措施?
? ? ? ?劉炳江表示,一方面,要強化頂層設(shè)計,生態(tài)環(huán)境部正牽頭制定2030年前二氧化碳排放達(dá)峰行動方案,制定“十四五”空氣質(zhì)量全面改善行動計劃等一系列專項規(guī)劃。生態(tài)環(huán)境部抓緊與有關(guān)部委對接能源規(guī)劃、交通規(guī)劃等,在“十四五”各個規(guī)劃中,均體現(xiàn)減污降碳的總體思路,突出源頭控制、系統(tǒng)控制。另一方面,“十四五”期間要堅決遏制高耗能、高排放項目盲目發(fā)展,嚴(yán)格落實產(chǎn)能置換要求,嚴(yán)控新增量。
? ? ? ??“再一方面,要加強存量治理,‘十四五’繼續(xù)堅持‘增氣減煤’同步?!眲⒈劦?,“十三五”時期,我國新增了大約1500億立方米的天然氣,取得成效的關(guān)鍵就是主要用來替代煤,這種有效的舉措仍然要堅持推下去。
? ? ? ??“此外,要推動‘電代煤’,今后新增電力主要靠清潔能源發(fā)電,因此‘電代煤’也是與減污降碳同步的。在交通領(lǐng)域要持續(xù)優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu),提升軌道化、電動化和清潔化的水平。”劉炳江說。
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來源:人民網(wǎng)